中国坐拥两款五代机，对苏-57已毫无兴味，俄方派它来珠海另有标的

两年一度的珠海航展行将开幕，如若说此次展出内容有哪些相配的，歼-20、歼-35和苏-57这三款五代机同框亮相概况是焦躁身分。其中，歼-20早已亮相过，歼-35公开也只是时间问题，而苏-57动作俄罗斯惟一现役的五代机，亦然2010年亮相、2020年投军以来初度放洋插足航展。

不外不错笃定的是，苏-57在技能和理念上皆已不像当年苏-27、苏-30那样对中国有引诱力，但在俄罗斯东说念主看来，乌克兰战场压力稍微收缩时，派苏-57放洋参展，既是轻易西方禁闭的符号，亦然拿归国际军火市集的利器。

（经停太原的054号苏-57）

从网络上曾流传的音信来看，早在10月中旬就有过苏-57来华的风声，只不外大量以为，俄罗斯空天军在乌克兰前方皆不够用，那处能抽调出五代机沉迢迢来中国插足航展？但很快又有一张本届珠海航展航空器展位散布图出现，泄露苏-57会在跑说念末端的一个单独展位展出。

11月3日，有像片泄露一架太空数码迷彩、编号054的苏-57降落在太原武宿机场，可能是中转加油赶赴珠海，至此苏-57插足珠海航展已成定局。

苏-57偏激原型机T-50自从2010年1月首飞以来，除了本国的莫斯科航展就莫得到海外插足过任何防务展。

此次来的这架苏-57也不是俄军现役的，是一架2012年首飞的原型机，插足过莫斯科航展，是以不难猜到这不是俄罗斯节略的宣传举止，是盘算以苏-57E的型号对出门售。

（苏-57有个单独展位）

这里有个很有酷爱的点，2018年苏霍伊公司向俄罗斯空天军拜托了2架用于测试性投军的苏-57，两年后也等于2020年俄军才晓谕苏-57隆重投军，而在此之前的2019年苏霍伊就推出了出口型苏-57E。用来出口的比本国隆重投军的还要早，这种情况在全宇宙皆有数，原因也不好说到底是俄军对其性能不欣喜，还是经费有限不得不拖延了测试程度。

其后就更陡立了，俄乌冲突爆发后俄罗斯遭到西方的严厉制裁，经济受到全场地涉及，军工制造也没能避免，相配是依赖部分西方制造零部件的苏-57，本就沉稳的程度雪上加霜，咫尺加上原型机，也就刚够20架出面。

对比还要晚一年试飞的歼-20，如今在三军五大战区均有装备，也难怪2021年的莫斯科航展上，中方代表并未泄露出对苏-57E有什么兴味。

（在张家界饰演的俄罗斯苏-30LL，这种多用途机型那时对中国海空军皆有很强引诱力）

骨子上，俄罗斯里面应该也对这种情况有所预判，早年间俄罗斯派出苏-27、苏-30等战机插足在华举行的航展，还是把中国看作焦躁客户的，但愿能借此倾销整机或关联的航电及刀兵技能。可歼-20一飞冲天，记号着中俄在战争机整机交易方面基本没什么可能了，24架苏-35SK是临了的绝唱，而后中国基本终端了购买先进战争机的历史，咫尺中俄两国也仅在发动机、航电器材和刀兵方面保留少许互助。

明确了这个前提后，就不难揣度苏-57此番来华，除了老例的中俄军事一样除外，可能等于盘算靠借珠海航展这个窗口，对外重塑俄罗斯军工产物的形象和身手，虽然最焦躁的还是市集份额。

昔日两年，由于西方的制裁和在乌克兰战场施展不尽如东说念主见，俄制刀兵装备出口在民众军火市集占比跌幅彰着，不少客户在买不到俄制装备情况下只可遴荐好意思国、法国或瑞典等西方国度。

（驾驶054号苏-57的是首席试飞员谢尔盖·博格丹）

前两年俄罗斯被乌克兰紧紧拖住无暇顾及这些问题，当今压力终于没那么严重了，同期军火出口亦然俄罗斯最焦躁的外汇开首之一，是以便不出丑到俄罗斯简直是迫不足待地插足各式防务展，意图再次买通销路夺回市集。

话是这样说，但留给俄罗斯的遴荐也未几，法国巴黎、英国范堡罗这些影响力权臣的防务展笃定没戏，新加坡这些亲西方的国度也不安全，而况就算这些主理国欢喜了，怎么班师到达还是个大问题。这样多肆意身分数下来，俄罗斯能插足的防务展只剩下中东和中国，再议论到珠海航展的影响力和含金量也在飞腾，那么苏-57不远沉前来参展也就说得通了。

（开幕日本日三款五代机均有亮相）

不外要说苏-57能不行杀青夺回市集的宏图，竟然难说乐不雅，原因不单是是在乌克兰施展平平，更致命的是产能。即使从2020年开动算，到2023年年底的三四年时间，俄军也只汲取了10架量产型，本年年底运筹帷幄再汲取22架。即使在战时，这个出产速率也竟然让东说念主不敢壮胆，更不必说在国际环境日益不踏实确当下，就怕没哪个客户有太多时间等着苏-57沉稳出产出来了。