特斯拉加入价钱战，Model Y降价近3万，是坐不住了照旧清库存？

在国内悉数新动力汽车品牌中，特斯拉完全是最十分的一个，一方面因为特斯拉是国内首家亦然惟逐个家由外商独资的车企；另一方面，面对汽车阛阓的不休内卷，国产新动力车照旧一年换三代了，特斯拉却长期不动于心，但在销量却涓滴不受影响。

更要津的是，作为车市价钱战的始作俑者，特斯拉本年在价钱的变动上似乎并未像往年那样激进，更多的还所以购车福利的步地在变相降价，就比如5年0利息的贷款购车策略，从某种意旨上来讲这也算是降价。但在近日，网上却传出了特斯拉Model Y有着近3万的降价，这又是奈何一趟事呢？

价钱战再次打响，Model Y官降1万

11月25日，特斯拉官方告示Model Y限时托福尾款立减10000元，并可重迭5年0息策略。值得一提的是，这一策略仅限于2024年11月25日起至12月31日(含)下订活动Model Y车型并完成提车的用户，参与该活动的车型有Model Y后轮启动版以及长续航全轮启动版。

从价钱上来看，Model Y后轮启动版和长续航全轮启动版车型官方指挥价划分为24.99万元和29.09万元，在新的购车策略出来后，只需要23.99万元就不错买到Model Y，淌若聘用5年0息贷款决策脱手Model Y后轮启动版车型，首付为7.99万元，月供仅为2667元，进一步裁汰了Model Y的脱手门槛。

从特斯拉官方给出的降价实践来看，仅仅给Model Y车型进行了1万元的限时降价，那么网上传言的Model Y降价近3万又是奈何来的呢？车轱辘也成心向重庆特斯拉中心求证，职责主谈主员示意咫尺特斯拉Model Y如实有近3万的降价，但存在前纲要求。

这近3万元的降价奈何来的呢？率先即是特斯拉刚告示官降的1万元，其次即是置换补贴有1.95万元，而思要拿到这1.95万元置换补贴的前纲要求即是我方名下必须要有1辆老车，这辆车并不需要用来抵扣，唯有是名下有车即可，这一要求相对来说也比较宽松。

在1万元官降和置换补贴的加捏下，特斯拉Model Y的轮廓优惠力度也就来到了2.95万元，最低脱手老本也就仅有22万元傍边了，这亦然Model Y引入到国内以来的最廉价。但将置换补贴作为念降价优惠的作念法并不提议，毕竟大大批新动力汽车齐有着肖似的置换，这并不是特斯拉给的，而是国度饱读舞换新动力汽车策略所致。

是坐不住照旧清库存？

先不谈置换补贴的问题，仅1万元的官降对本年的特斯拉来说也照旧算是给出了很大退让，这也被部分网友解读为特斯拉坐不住了，不得欠亨过降价来晋升销量。事实的确如斯吗？

把柄乘联会提供的数据线路，特斯拉本年1-10月份在国内的累计销量达500685辆，终默契8.3%的同比增长，固然逾期于新动力汽车阛阓的合座增速，但新动力汽车销量亦然仅次于比亚迪和吉祥，高居第三位。更况且，特斯拉还仅有Model 3和Model Y两款国产化车型，且单车利润也非比亚迪和吉祥能比，说特斯拉为销量发愁昭彰站不住脚。

退一步来讲，以往特斯拉的价钱变动真实齐会同期对Model 3和Model Y进行调价，但特斯拉此次仅是针对Model Y进行了降价，背后的原因很猛进度上是特斯拉在对Model Y清库存，为来岁头新款Model Y的上市铺路。

上文提到，比拟国产新动力汽车一年换三代的高频次换新，特斯拉对居品的更新迭代似乎还停留在燃油车阶段以致更夸张。就以Model 3为例，在Model 3终了国产化往时就照旧在国外就照旧推出了2年之久，2019年底终了国产化以后直到客岁9月才推出了焕新版，更离谱的是，Model 3焕新版严格来讲也并非换代车型，仅仅一次比较大的改款，但依旧不愁卖。

至于Model Y这边亦然如斯，早在2019年就照旧发布，到2021年1月份才终了国产，距离当今也照旧有些年头了。淌若换作是国产新动力汽车，不知谈齐照旧换了若干代了，可Model Y一直莫得升级换代的动作，直到本年才有新款Model Y的音尘曝出。

按照外界的算计，新款Model Y将在来岁第一季度赋闲上市，这也就不丢丑出为何特斯拉单独对Model Y进行降价了，背后很大可能是为了清库存给新车闪开。至于新款Model Y的更多信息，网上亦然曝出过多个版块，官方也并未公开过，一切也齐仅仅停留在算计阶段。

写在终末：

不错昭彰地发现，当今的特斯拉早已莫得了刚插足国内时的那么不行一生，濒临的竞争敌手也越来越多，但在价钱上，特斯拉总体照旧呈现着着落的势头，这亦然特斯拉好像稳住销量的要津之一。天然，不得不承认的是特斯拉在三电期间上如实有他的特有之处，即便多年不升级换代也有一战之力。