“满配”SU7有力没处使？雷军连发多条微博，粉丝示意清晰万岁

提及来，小米的掌门东谈主雷军，不仅在商界怒斥风浪，在微博界亦然响当当的大V，坐拥2297万粉丝。

他那亲民的互动神色，不仅让米粉们感受到了小米的温度，也让小米的品牌影响力在互联网上不断扩散。

紧记小米9发布前夜，雷军的微博险些成了小米的"新闻联播"，一周内连发97条微博，这频率，比新闻联播还用功。

这种政策，无疑为小米9的发布赚足了眼球。天然，雷军的微博也不是只消好音讯，偶尔也会有一些小插曲。

比如小米汽车挑战纽北赛谈，因为天气原因没能按期进行，雷军亦然第一时刻在微博上发文，实时向公众讲授情况。

2024年10月，小米SU7 Ultra原型车终于要在纽博格林北赛谈上大展技艺了。

纽北赛谈被誉为"群众汽车厂商测试性能车的最高殿堂"的所在，对车辆的性能和操控条目极高。

小米汽车的挑战接头分两步走，先是用原型车挑战非量产圈速榜，再是量产车型冲击量产圈速榜。

这不仅是为了进步品牌著名度，更是为了汇集珍摄的数据反馈，为后续居品的纠正和优化提供复旧。

早在本年齿首，小米汽车就大手笔预定了纽博格林北赛谈（Nordschleife）的10月9日和10日的使用权，这不仅是对自家居品质能的一次大考，更是向全国展示小米时期实力的绝佳契机。

要知谈，纽北赛谈但是群众汽车厂商心中的圣地，能在这里一展技艺，那但是实力的符号。

不外，这赛谈的包场用度可腾贵，每分钟90欧元，一寰宇来即是12.96万欧元，折合成东谈主民币得零星100万。况且这赛谈的档期紧得很，许多厂商齐得提前一年预约。

可天有偶然风浪，小米汽车的纽北挑战，偏巧遇上了雨天。

从10月8日开动，赛谈所在地就一直不才雨，团队只可从早上八点开动恭候至少两小时的好天窗口来完成圈速测试。

此次小米汽车终究没能按接头在纽北赛谈上一展技艺。

雷军在微博上但是没少抒发我方的缺憾和失望。

"太缺憾了"、"固然不顺利"！

雷军在博文里提到，为了此次挑战，小米汽车的团队但是没少下功夫。

从提前预约赛谈，到团队的忙碌准备，再到对测试的醉心，他相等强调了纽北赛谈的热切性，称它为"群众汽车厂商测试性能车的最高殿堂"。

天然，雷军也没健忘展示团队的努力。

他提到了为了此次测试所作念的各样准备，为了此次测试，小米汽车仍是作念好了充分的准备，连赛谈和咖啡厅的告白齐仍是安排适当。

小米汽车此次纽北赛谈的挑战，固然因为天气原因没能按期举行，但雷军在微博上的一番话，却赢得了粉丝们的一派复旧和荧惑。

粉丝们对小米汽车的照顾那是少量没减，反倒因为雷军的坦诚疏浚，对品牌的诚意度和信任感更进一竿了。

粉丝们的这种积极响应，对小米汽车的品牌形象和市集握行来说，完全是大大的加分项。

行业里濒临小米汽车的异日发扬如故充满期待。

许多众人和批驳员通过酬酢媒体和专科媒体平台，抒发了对小米汽车的复旧和荧惑；

觉得此次挑战固然遭遇了难得，但小米汽车的决心和准备是值得确定的，也期待小米汽车在异日大略获得更好的收货。

从已有的时期鼎新恶果来看，小米汽车在电驱、电板时期、大压铸时期、智能驾驶以及智能座舱等方面均获得了显贵进展。

超等电机HyperEngine V8s转速高达27200rpm，下一代电机更是要遏抑35000rpm，这能源，思思齐让东谈主昂然。

电板时期方面，小米自研的CTB一体化电板时期集见服从高达77.8%，这在群众齐是数一数二的。

还有，小米自家的电板包工场，这品质和性能，完全有保险。

再说说大压铸时期，小米自研的“9100t超等大压铸集群”和“泰坦合金”材料，这全栈自研的本领，分娩服从和资本适度，那齐是杠杠的。

智能驾驶鸿沟，小米汽车首发的自符合变焦BEV时期、谈路大模子、超辞别率占用汇聚时期，小米汽车在智能驾驶这块，完全是行业第一梯队的料。

智能座舱这块，基于小米澎湃OS的智能座舱，底层重构，交互体验和手机平板相通顺滑，这智能挪动空间，听着就让东谈主期待。

异日两年，小米SU7 Ultra量产版、首款SUV MX11，还有2026年的增程SUV N3，这些新车型的推出，居品线丰富得不得了。

为了应答产能挑战，小米汽车的二期工场也在紧锣密饱读地诞生中，揣测2024年底主体结构完工，这分娩本领，完万能知足市集需求。

小米汽车不仅在国内深耕，还接头三年后攻击海外市集，小米集团的海外化配景和训戒，这群众布局，完全有戏。

总的来说，小米汽车的异日瞻望，即是通落后期鼎新和市集布局来进步竞争力，勇猛在群众范围内杀青品牌和居品的遏抑。

这不单是是小米汽车的梦思，亦然中国新能源汽车行业的梦思。

本文创作目的是传播正能量，阻绝任何低俗或违法骨子。如有侵权，请相干咱们，咱们将妥善料理。